Produkty dla budowa kolei (23)

Spawane konstrukcje dla kolejowego przemysłu

Tracked wheelbarrows are innovative machines designed to transport heavy loads over rough terrain with ease. These tools are equipped with tracks instead of wheels, providing superior traction and stability on uneven surfaces. Tracked wheelbarrows are ideal for both residential and commercial use, making them perfect for construction sites, landscaping projects, and agricultural tasks. With their powerful engines and durable construction, tracked wheelbarrows make material handling efficient and effortless. In addition to their primary function, tracked wheelbarrows offer advanced features such as adjustable speed settings, ergonomic handles, and easy maneuverability. The robust construction and reliable performance ensure long-lasting use, while the user-friendly controls provide precision and convenience. Tracked wheelbarrows are an investment in productivity and efficiency, helping you complete tasks quickly and effortlessly, even in challenging environments.

Pour les grands travaux de rénovation du tunnel ferroviaire Kennedy à Anvers, nous avons travaillé à la finition du nouveau puits d'évacuation à côté du tunnel de 1,6 km de long. Nous avons construit la façade en métal déployé et avons également installé tous les garde-corps, poignées et caillebotis d'aération du bâtiment.

Eisenbahnbrücken mit Fahrbahnblech t= 120 mm und t= 220 mm, 209 To

BGF Rubber Latvia produces high-quality custom rubber components tailored for industrial, automotive, and construction applications. We offer reliable, flexible, and durable solutions, from rubber pads and seals to advanced vibration-dampening materials, ensuring optimal performance across various industries.

CNC machining steel angel.

PLAN supplies turn-key plants and machinery for the manufacture of: -Concrete railway sleepers (crossties) for use in any application, from heavy duty cargo lines to high speed passenger lines, turn-outs and ballastless track systems; -Precast elements to be used for the construction of social housing, apartments and high-rise buildings on an industrial scale (in rapidly expanding economies around the world, where the demand for houses is very high, PLAN proposes special production lines for the construction up to 10 apartments per day with very high quality and low construction cost).

Scharfkantige, neue Bahnschwellen mit in Deutschland zugelassener Teerölimprägnierung: WEI Typ B oder C.

Die Klemmspurplatten Ksp werden für den Spurausgleich verwendet, z. B. mit den Schienen S 33 und Form 8 auf den Unterlagsplatten mit Schienenfuss. Je nach Variante werden die Produkte entweder gesenkgeschmiedet oder gewalzt und anschließend gelocht und entgratet. Neben unseren Standardartikeln bieten wir Ihnen auf Anfrage gerne eine individuelle Variante an. Kontaktieren Sie uns! TECHNISCHE DATEN: • Fertigungsart der Klemmspurplatten: gesenkgeschmiedet oder gewalzt • Sonstige Behandlung: gelocht und entgratet, weitere Behandlungen, z. B. Verzinken, sind auf Anfrage möglich • Fertigung gem. DB Standard oder nach Kunden-Zeichnung • Unterschiedliche Ausführungen für Gleisoberbau Wir haben viele Varianten lagervorrätig, teilweise auch feuerverzinkt! Weitere Ausführungen erhalten Sie auf Anfrage. Kontaktieren Sie uns, wir beraten Sie gerne! ANWENDUNGSGEBIETE: • Klemmspurplatten für den Spurausgleich im K-Oberbau • Gleisoberbau, Ksp 3 / Ksp 6 / Ksp7

Im Bereich der Schienenbefestigungssysteme liefert die Friedrich Hippe GmbH beispielsweise Schwellenschrauben und Rippenplatten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere Mitarbeiter: Johanna Rolf Mail: johanna.rolf@friedrich-hippe.de Tel.: +49 5405 616700-157 Fax: +49 5405 616700-150 Marc Philipp Licher Mail: marc-philipp.licher@friedrich-hippe.de Tel.: +49 5405 616700-146 Fax: +49 5405 616700-150 Axel Averdiek Mail: axel.averdiek@friedrich-hippe.de Tel.: +49 5405 616700-151 Fax: +49 5405 616700-150

Limit plate

IP RailEquipment ist führender Technologiepartner für Bahnwerkzeugtechnik sowie Prüf- & Messmittel für den Bahnsektor.

Diese sichere funktionsfähige Entwässerung garantiert günstige Unterbauverhältnisse für eine dauerhaft gute Gleislage.

Automatische Türen für Massentransportmittel

Arquetas de Transición Adif F Prefabricadas de Hormigón Arquetas de Transición Adif Tipo F en Plataforma - Túnel Prefabricadas de Hormigón Arquetas de Transición Adif de plataforma F “Derecha”, “Izquierda” Prefabricadas de Hormigón Canaleta de Acometida para Arqueta F

MODULO PROTECT fournit la SNCF et les sociétés d'exploitation de transports urbains (tramways, métros) en shelter pour réseau ferroviaire. Nos conteneurs techniques permettent de protéger les armoires électriques, les postes de commande d’aiguillage ou de signalisation, les dispositifs de contrôle du trafic, etc. Notre expérience et nos services intégrés nous permettent de pré-installer tout composant ou équipement d'un équipementier sélectionné par le donneur d'ordre. MODULO PROTECT vous livre votre shelter pré-équipé avec Installation électrique : coffret, chemin de câble, prises (possibilité passage de câbles sécurisé Roxtec) Pré-câblage télécoms et informatiques (possibilité plancher technique) Eclairage chauffage, climatisation, vmc (possibilité extinction de gaz) mobilier Option zone sanitaire Option alarme, vidéo, contrôle d’acccés, dispositif d’asservissement des portes. Bardages / parements / intégration architecturale sur demande Equipements extérieurs : auvent, toiture, garde corps, estrade, rampe d’accès, clôture périmétrique… Possibilités de finitions additionnelles : Anti-vandalisme, anti-effraction, Anti-déflagration Résistance au feu EN 13501-2 Caractéristiques Structure autoportante en profilés acier galvanisé. En local unique ou en modules assemblés Dimensions unitaires : jusqu’à 14 mètres de long, 4 mètres de large et 4 de hauteur Système de préhension par anneaux de levage pour transport, grutage et mise en place facilités. Toute performance thermique standard jusqu’à RT 2012.

Im Bereich des Tunnelbaus, wird Bentonit als Gleitmittel beim Vortrieb genutzt. Das Einvibrieren von Schmalwänden ist ebenfalls mit Hilfe von Bentonit möglich.

RAILFOOT CABLE, LOOSE TUBE CONSTRUCTION, METAL-FREE, WATERTIGHT, RODENT PROTECTION, ALUMINIUM-PE-COMPOSITE-LAYER SHEATH, STEEL WIRE ARMOURING The fiber-optic railfoot cable is designed for use in telecommunication systems. It can be laid directly on the rail foot or other areas subjected to vibrations and impacts, but is also suitable for fixed laying in cable ducts, conduits or direct burial. FILLING:dry filling / swellable materials OVERALL SHIELD, REINFORCEMENT:composite layer (L) round steel wires PRODUCT SUITABILITY:Railway cable fiber optic cable Fiber colors:red, green, blue, yellow Tube colors:first tube red, other tubes yellow Standard marking:PENGG KABEL – cable type – fiber count/type – ID number – meter tube diameter mm:2,0 number of tubes:6 max. fibers / tube:4 max. number of fibers:24 tensile strength approx. N:3.500 weight approx. kg/km:310 outer diameter approx. mm:15,6 tensile strength:see above table specification:DB TL 416.0510 compressive strength (crush):3000 N/10 cm impact:25 Nm torsion:5 cycles ±360° kink, cable:The cable do not form a kink when a loop is drawn together to a diameter 12 times water penetration:No water on free end

We produce such components for the railways industry as: – partitions; – walls; – doors; – panels; – supporting frames for internal parts; – driver’s cab equipment; – equipment boxes; – stairs, handrails; – frames of seats, windows. Welding of constructions for railway is based on DIN EN 15085 CL1. We have implemented and certified quality assurance system consistent - we are welding new components at CL1 class level.

We manufacture elements for rail vehicles. The production process is based on the PN EN 15085 standard. Thanks to constant control, rail welded elements comply in 100% with our customers’ project requirements.

Base Group is the first manufacturing company in Poland to have successfully launched an electronic system for welding process management. Our system oversees welding of steel structures for power industry, offshore construction welding, structures for customers from the railway industry and welding of structures for the chemical industry. This is actually our next step into Industry 4.0. The electronic system for welding process management is a solution to be used from the first stage of planning the welding work, through coordination of welding the structures, up to the final stage of project reporting. Since we have implemented the electronic system for management of the welding process, the following have been completed with its support: – heat exchangers, – flanges for high voltage line insulators, – supporting structures for high voltage insulators, – frames for fans of engine cooling systems, – foundations for marine engines, – refrigerating container for locomotives, – tanks

Scharfkantige, neue Bahnschwellen mit in Deutschland zugelassener Teerölimprägnierung: WEI Typ B oder C.

Herstellung von Isolierstößen Gesenkschmiedeteile und andere Befestigungsmaterialien Schienenverbindungslaschen, sowie Isolierlaschen zur Herstellung von Isolierstößen